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在建施工中，地磅要注意什么？
來源：www.nwhr.com.cn 發(fā)布時(shí)間：2022/5/13 17:48:52
基礎(chǔ)是地磅的重要組成部分，主要由以下 幾部分組成：基礎(chǔ)部分、走臺(tái)部分、限位部分、接地網(wǎng)部分。基礎(chǔ)質(zhì)量的好壞直接影響地磅的準(zhǔn)確度、穩(wěn) 定性，所以在施工中一定要按基礎(chǔ)施工圖施工，確保達(dá)到施工要求。
（1）基礎(chǔ)下素土承載力（地耐力）要求不低于 98kPa (10t/m2),如現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件達(dá)不到此要求， 必須做加固處理。
（2）基礎(chǔ)開挖必須挖至凍土線以下。
（3）對(duì)于淺基坑基礎(chǔ)，必須設(shè)置排水通道。無基 坑基礎(chǔ)也要考慮周圍排水通道，基礎(chǔ)底部上表面應(yīng)稍 髙于周圍地面，上平面應(yīng)中間高，坡度為1/200，便 于排水，保證地磅不會(huì)因下暴雨而淹人水中。
（4）基礎(chǔ)混凝土內(nèi)縱橫鋼筋網(wǎng)需對(duì)50%以上的 交點(diǎn)用16#鐵線捆扎，捆扎牢固，使之成為接地網(wǎng)， 并用鋼筋接至各基礎(chǔ)板上（作稱重傳感器地線使用）。
（7）護(hù)邊框應(yīng)在承重臺(tái)安裝完畢后進(jìn)行安裝，以 保證護(hù)邊框與承重臺(tái)之間的間隙和高度，護(hù)邊框應(yīng)同 基礎(chǔ)中的鋼筋焊牢。
（8）限位架應(yīng)在承重臺(tái)安裝完畢后進(jìn)行安裝，以 便于控制它和承重臺(tái)之間的間隙。
（9）引道的施工
引道是車輛上下衡時(shí)的通道，引道不合理，同樣 影響地磅的使用，因此，在引道施工中，應(yīng)使其與秤 臺(tái)安裝就位后高度一致。同樣用二次灌漿的方法處理 護(hù)邊框外的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)施工時(shí)，留下護(hù)邊框的一段不 做，在秤臺(tái)安裝到位后，依照秤臺(tái)的水平高度來焊接 邊框，進(jìn)行二次灌漿。另外要留出護(hù)邊框與秤臺(tái) 之間的間隙，間隙過小，可能會(huì)擠住秤臺(tái)，間隙過 大，車輛通過時(shí)易引起沖擊。
（1）基礎(chǔ)下素土承載力（地耐力）要求不低于 98kPa (10t/m2),如現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件達(dá)不到此要求， 必須做加固處理。
（2）基礎(chǔ)開挖必須挖至凍土線以下。
（3）對(duì)于淺基坑基礎(chǔ)，必須設(shè)置排水通道。無基 坑基礎(chǔ)也要考慮周圍排水通道，基礎(chǔ)底部上表面應(yīng)稍 髙于周圍地面，上平面應(yīng)中間高，坡度為1/200，便 于排水，保證地磅不會(huì)因下暴雨而淹人水中。
（4）基礎(chǔ)混凝土內(nèi)縱橫鋼筋網(wǎng)需對(duì)50%以上的 交點(diǎn)用16#鐵線捆扎，捆扎牢固，使之成為接地網(wǎng)， 并用鋼筋接至各基礎(chǔ)板上（作稱重傳感器地線使用）。
（5）施工中必須采取措施，保證地腳螺栓和基礎(chǔ) 板的正確位置。為此建議采用二次灌漿的辦法來定 位，必須保證基礎(chǔ)板與混凝土間不形成空洞。基礎(chǔ)板 二次灌漿時(shí)，基礎(chǔ)板中心相對(duì)誤差為± 3mm，基礎(chǔ)板的水平傾斜度應(yīng)小于1/500，各基礎(chǔ)板中心距的對(duì) 角線偏差小于2mm。
（7）護(hù)邊框應(yīng)在承重臺(tái)安裝完畢后進(jìn)行安裝，以 保證護(hù)邊框與承重臺(tái)之間的間隙和高度，護(hù)邊框應(yīng)同 基礎(chǔ)中的鋼筋焊牢。
（8）限位架應(yīng)在承重臺(tái)安裝完畢后進(jìn)行安裝，以 便于控制它和承重臺(tái)之間的間隙。
（9）引道的施工
引道是車輛上下衡時(shí)的通道，引道不合理，同樣 影響地磅的使用，因此，在引道施工中，應(yīng)使其與秤 臺(tái)安裝就位后高度一致。同樣用二次灌漿的方法處理 護(hù)邊框外的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)施工時(shí)，留下護(hù)邊框的一段不 做，在秤臺(tái)安裝到位后，依照秤臺(tái)的水平高度來焊接 邊框，進(jìn)行二次灌漿。另外要留出護(hù)邊框與秤臺(tái) 之間的間隙，間隙過小，可能會(huì)擠住秤臺(tái)，間隙過 大，車輛通過時(shí)易引起沖擊。
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如何減少對(duì)地磅危害？
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